CX-5の試乗車。今は他店のスポーツアピアランス(ディーゼルエンジン/スノーフレイクホワイトパールマイカ)が来ています。
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「新型のCX-5を試乗したいけど、
どんなところに注目すべきか分からない…」
「色々と情報が出回っているけど、
実際はどんな感じなんだろう?」
そんな悩みを抱えていませんか?
確かに、雑誌やWebサイトでは
さまざまメディアによって、
CX-5の試乗レポートが
公開されていますよね。
しかし、やはり実際にご自身で
ご体感いただいた方が、
お客様がご検討される際の
確実な判断材料となるでしょう。
一方で、何も意識せずに試乗に臨むと、
細かなところを見落としてしまいます。
そこで今回は、
新型CX-5の試乗において
改良ポイントを体感する方法を
詳しく解説しましょう。
最初に、記事の要点をお伝えします。
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1)試乗では「乗り心地の進化」を体感いただく
2)試乗時は「体の揺れ」を意識いただく
3)改良点は「剛性アップ」と「シート設計」
4)より体感できるおすすめの「座り方」を伝授!
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▼具体的な改良ポイントは2点
新しいCX-5は、各所の改良によって
「乗り心地」が進化しています。
これを実感するには、ご試乗の際に
「揺れを意識していただく」ことが重要です。
それによって、実際に
疲れにくさ、酔いにくさといった
改良ポイントがご体感いただけます!
試乗車の運転席。取り付け部分の剛性アップに加え、座面のスプリングなどが改良されています。
どんな車でも、走行中に
路面の補修跡やマンホールなどの
道路の凸凹を超える際は、
どうしても頭や体が揺れてしまいます。
このような小さな揺れでも
少しずつ体に蓄積されていき、
疲れたり酔ったりする要因になるのです。
では、これらを解消する
CX-5の具体的な改良ポイントを
見ていきましょう。
1)車体フレームの取付方法を改良
1つ目の改良点は、車体フレームです。
車体フレームとは、ボディを支える
車の骨格パーツとなります。
CX-5では、後部座席の下を横に通る、
フレームに加えて、車体とシートの
取り付け部分の剛性を向上。
また、新世代商品のMAZDA3やCX-30で
使われる新技術「減衰構造」を採用しました。
剛性がアップするメリットは、
補強によって車体の揺れが低減されること。
柱の補強や鉄骨を追加する、
住宅や学校の校舎などの耐震化と
同じ原理ですね。
また、減衰構造とは
あえて溶接をしない箇所を設け、
代わりに特殊な樹脂を設置するもの。
これによって振動が樹脂に逃げて吸収され、
不快な揺れが低減されるのです。
トランクの容量アップも、今回の改良点。ぜひ試乗車でご確認ください。
2)シート設計の見直し
シートの設計にも手が入っています。
お尻を据える座面のスプリング形状が
見直され、さらに骨盤が立つよう、
座面形やたわみ方が工夫されました。
上半身を支える骨盤が立つと
体は無意識にバランスを取ります。
これによって、頭の揺れが軽減されるのです。
また、骨盤が前傾したり歪んだりすると
腰の痛みが起きることがあります。
骨盤が立つことで姿勢がよくなりますので、
腰痛の予防にもつながりますよ。
最後に、CX-5の改良点をより体感できる
座り方を紹介しましょう。
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1)お尻を深く押し込むように着座
2)背もたれは、普段より少々立て気味に設定
3)背中が丸まらないよう背筋を伸ばす
4)肩甲骨が軽くシートに触れる感じで座る
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ご試乗時にぜひ、お試しください。
なお、今日現在での納期は「8月」となります。
▼試乗車で進化を感じてください!
今回は、新しいCX-5の試乗で
改良点を体感いただけるポイントについて
詳しく解説しました。
当店の試乗車は、特別仕様車である
「スポーツアピアランス」です。
ぜひこちらで、乗れば分かるCX-5の
確かな進化をご体感ください!
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